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工商時報【廖育偲╱台北報導】台股上周五（19日）量增留長下影線，殺低至前波低點前出現收腳。華冠投顧分析師劉彥良提醒，當前選股難度相當高，不過大致原則為「傳產優於電子」，其中，運價調漲的航運股有望成為資金避風港，吸引外資及投信資金持續湧入，投資人不妨多留意該族群的表現；本周投資組合前兩大為勤美（1532）、台航（2617），再選入瑞基（4171）、康聯-KY（4144）、台驊投控（2636）及美律（2439）。劉彥良提到，台股在連兩周重挫合計下跌近千點之後，上周雖然還是收黑下跌126點，但前一周低點9,740點未再跌破，顯示低檔護盤力道強勁。而低接買盤主要來自四大基金和八大官股行庫，此外，也有不少公司透過庫藏股或大股東個人戶頭，捍衛公司股價。然而，由於國際變數未除，美股也還在震盪打底，陸股則連日破底，使台股現階段只能「以盤代跌」，先作好防守再求進攻。展望後市，劉彥良認為，未來台股若要展開像樣的反彈行情，技術面上，必須見到短底成型的訊號，也就是站上5日線，且5日線翻揚，此外，連續多日站在賣方的外資必須回心轉意，持續退場的散戶融資也必須歸隊，在國內、外資金同心協力下，才有助於台股重返並站穩萬點。劉彥良亦強調，盤面上雖有少數個股逆勢改寫今年新高，但絕大多數的股票都已形成中空或長空的結構，縱使有跌深反彈，惟漲勢恐難以持久。

記者何正鳳、連冠智／台東報導年紀輕輕卻處變不驚！就讀卑南國中13歲的陽宴筠當時也坐在第8車廂，幸運生還的她僅臉部、背部、膝蓋有挫傷，包紮治療後沒有大礙。回想普悠瑪號脫軌翻車的瞬間，陽宴筠嚇壞了，但是她告訴自己要保持冷靜，不要慌張，撿起了眼前的手機，第一通電話不是打給家人，是打119，請求救援。▲陽宴筠想起當時情景，仍餘悸猶存。一陣天旋地轉，陽宴筠的世界一瞬間全變了。普悠瑪乘客陽宴筠：「翻的時候，我們都沒有看到，起來的時候，看到全部的人都倒在地板上。」3位好友、2位老師從此和陽宴筠天人永隔，夢寐以求的韓服穿在身上，這些來自偏鄉的孩子都是第一次出國，照片上堆滿他們的笑容，滿載著回憶回國卻搭上死亡列車。▲陽宴筠當時滿臉鮮血，冷靜撿手機求救。普悠瑪乘客陽宴筠：「我好像看到頭皮被掀起來，就覺得很可怕。」才13歲的陽宴筠也在第8節車廂，她告訴自己要冷靜救人。普悠瑪乘客陽宴筠：「很多東西都被壓住，我就站起來就大叫，說有沒有人可以來救我，看到有手機我就先撿起來，就先打電話。」記者：「第一通電話打給誰，先打給爸爸還是？」普悠瑪乘客陽宴筠：「119啊。」▲父親對於陽宴筠能回家已經充滿感恩。陽宴筠顧不得自己臉上鮮血滴落，撿起手機打119求救，才剛從醫院治療包紮回來的她，臉部撕裂傷縫了幾針，背部、膝蓋也有挫傷，父親對於陽宴筠能回家已經充滿感恩。陽宴筠父親：「（接到電話）嚇到啊，可是沒有…（只有）受傷算了啦，沒有關係。」小小年紀碰上意外，陽宴筠沉著鎮定，但眼神裡依舊充滿驚恐，開心出國交流卻碰上普悠瑪出軌翻車，這驚悚回憶一輩子難以抹滅。更多三立新聞網報導獨／代表台灣！王羽飛跑壘驚呆韓學生很累晚一天搭車…董兒崩潰父母兒女亡王羽飛遇劫 隊友：我們在球場上等你人噴飛！勇母緊抱女「最後一秒」才放

作者王士豪為醫師普悠瑪列車出軌，造成重大傷亡，令人哀傷。許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車，許多是日系列車，理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶？一般座位沒有設置安全帶呢？先說重點：從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是，鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷，而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害，但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度，而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，而讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而往前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都受傷，所以要加強椅背強度。然而，高強度的椅背，則會讓沒綁安全帶的人，高速撞擊時，受到更嚴重的傷害。使用安全帶雖然能免於讓乘客直接被拋出火車外，但是由於會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構，而干擾病患脫困與存活的空間，反而會讓傷亡增加。說明：鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，且有可能發生火災，有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位，或是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。全文：根據英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）在2007年公佈，2018年10月最新修訂的編號T-201標題為《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害（Improving the design of seats and tables to minimise passenger injuries）》作出以下幾點建議，為大家節錄原文、翻譯並說明如下：1. This research aimed to identify improvements to seat and table design to minimise injuries in an accident.翻譯：該研究旨在研究並確定用來減少火車事故傷害的各種座椅和桌子設計的改進方式。2. The research led to the development of an anthropomorphic testing device (ATD – crash test dummy) specifically for the rail environment. The ATD was then used to evaluate the benefits of two-point lap belts (as used in commercial aviation) and three-point, lap and diagonal belts (as used in cars).翻譯：這個研究設計一個專用於鐵路運輸環境的模擬設備（ATD – 碰撞測試假人）。並使用ATD評估來兩點式安全帶（用於商用航空）和三點式安全帶（用於汽車）的好處。3. Accident analysis, sled testing, and computer modelling concluded that neither type of seat belt should be used in rail vehicles.翻譯：從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是，鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。4. Two-point seat belts would usually increase passenger injuries in a crash, and while three-point seat belts could reduce injury to restrained passengers, they require the strengthening of seat backs which would increase injuries to unrestrained passengers.翻譯：兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷，而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害，但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度，而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。王士豪補充說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，而讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而往前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都受傷，所以要加強椅背強度。然而，高強度的椅背，則會讓沒綁安全帶的人，高速撞擊時，受到更嚴重的傷害。5. Seat belts also prevent passengers being thrown clear of structural damage. The investigation suggested that for every life that may have been saved by fitting seat belts eight lives may have been lost due to major structural collapse.使用安全帶會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構，而干擾病患脫困與存活的空間，反而會讓傷亡增加。研究顯示，在這種情況下，繫安全帶也許可以救到一些人，但每多救一條生命，同時會有更多人因為由結構坍塌無法逃生，導致額外增加損失八條生命。王士豪補充說明：鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，且有可能發生火災，有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位，或是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。6. Current crashworthy seats, that are designed to absorb energy in accidents, thus reducing injury to passengers, should be retained.翻譯：目前的防撞座椅，可以吸收鐵路事故中的能量，並減少對乘客的傷害，建議予以保留。原文出處：英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）網頁。英文摘要網址英文全文網址山雲白袍 王士豪醫師 2018.10.21相關新聞影音

日本KYB制震器驚爆抗震數據造假，而且全都外銷到台灣，引起民眾恐慌，營建署在今天22日也表示已經全面清查，三天內公布名單！▲日本晴空塔的防震裝置驚傳數字造假。（圖／東森新聞資料畫面）高聳入雲端，634公尺高的日本晴空塔是東京必逛的景點，沒想到上面的防震裝置驚傳數字造假，廠商KYB還把不符標準的產品賣到台灣。民眾，呂先生：「日本過去就是給人家感覺品質很好，建商又用它的名字，說品質很好，結果造假，這對整個大樓品質都有影響呀。」民眾，李先生：「台灣地震帶嘛，那房子需要避震器，是必要的啊，如果有造假的話，當然它就會不安全。」▲營建署表示3天內要清查2003年起領建照的建築。（圖／東森新聞資料畫面）現在營建署也強調，要清查2003年起領建照的建築，3日內盤點出使用KYB制震器的建案。建築安全履歷協會理事長，戴雲發：「制震器是當做額外增加舒適性的，今天一個建築物假如鋼筋沒有綁好，有點像一個人身體不好、骨質疏鬆，那你拿一、兩支柺杖說去輔助他，讓他變得更安全，事實上也是於事無補。」▲標榜KYB制震宅的建案廣告恐有廣告不實的情形。（圖／東森新聞資料畫面）其實以往輸入KYB關鍵字，就會出現許多標榜KYB制震宅的建案廣告，可以看到建案粉絲團紛紛把標語廣告下架。消基會房屋委員會委員，張欣民：「這些建案如果用KYB的制震器，知道有數據造假的話，那拿來做廣告的訴求，某種程度可能會有廣告不實的情形。」事實上，用KYB制震器豪宅案不再少數，是否衝擊買氣還要觀察。吉家網董事長，李同榮：「只是住戶會有一種不安心的感覺，其實抗震的幅度是沒有問題，對於一般的房價影響，不會是因為這個單一事件。」▲KYB制震器台灣代理商聲明產品都符合建築安全規範。（圖／東森新聞資料畫面）不過KYB制震器台灣代理商也聲明，在台灣地區銷售的產品都符合建築安全規範，現在就等營建署報告出爐才能，釐清究竟衝擊多少建案跟公共工程。東森電視 版權所有 ©2017 EBC All Rights Reserved。更多東森新聞報導本週操盤筆記 (1022-1026)黑心！日KYB問題避震器「只外銷台灣」營建署回應了〈分析〉調升消費稅：日本經濟無法承受的痛？

（中央社記者戴雅真倫敦22日專電）「衛報」報導，英國塑廢料回收業者爆發詐騙與貪腐弊案，除了虛假申報回收數量外，許多塑廢料號稱回收，實際上卻被丟進河川與海洋，政府已展開調查。報導指出，英國環境署（Environment Agency）已經成立調查小組，成員包含3名退休員警，針對組織犯罪及濫用回收制度的指控展開調查。根據環境署數據，過去3個月有6家英國塑廢料出口業者遭暫停或吊銷執照。其中1家出口商過去3年期間共有57個塑廢料貨櫃因為污染疑慮而無法出口。根據政府數據，英國家庭與產業去年使用1100萬噸塑膠包裝，2/3被送往海外處理，產值超過5000萬英鎊（約新台幣20億元）。塑廢料出口業者依照浮動費率（目前為1磅塑廢料60英鎊）收費處理塑膠廢棄物，再開出包裝出口回收憑證（PERN），讓製造商和零售業者滿足政府要求的回收義務。然而，這個制度遭批評藏污納垢，出現大量弊案。衛報揭露，環境署正在調查的指控包括，出口商申報的數萬噸塑廢料可能根本不存在；其次，塑廢料沒有被回收，而是被流入河川與海洋。第3，廢棄物非法經由荷蘭運送至遠東國家。第4，被指控把污染廢棄物（可回收與不可回收垃圾混雜）運送出國的英國公司，竟然可以繼續出口。英國國家審計部（NAO）今年夏天嚴厲抨擊這個制度遭到濫用並出現大量貪腐，因為出口量完全仰賴出口商自我申報。衛報指出，根據環境署數據，塑廢料出口業者與海關實際的出口數額出現巨大落差，申報量比實際出口量多出3萬5135噸。英國每天有至少100貨櫃塑廢料從費利克斯托（Felixstowe）、南安普敦（Southampton）等港口運送至歐洲和遠東國家。知情人士表示，環境署人員從來沒有查訪過處理英國出口塑廢料的國家或工廠。中國從今年1月開始禁止「洋垃圾」進口後，英國的塑廢料轉而出口至馬來西亞、越南和波蘭等地，但大馬和越南都已經祭出暫時進口禁令，而波蘭也考慮採取相同行動，顯示各國都逐漸體認到接收他國垃圾造成的環境危害。（編輯：林治平）1071023

秋天換季，肌膚容易出狀況，做好肌膚清潔及保養很重要！暖男「小鬼」黃鴻升週末 (10/20) 受品牌之邀，至高雄漢神巨蛋購物廣場擔任品牌一日店長，分享維持肌膚好狀態，不外乎就是做好基本的清潔工作。黃鴻升在現場教大家由裡到外好好做清潔，而且是不分男女，男生也一樣要做好清潔和保養，他推薦品牌一瓶私密潔膚露，很適合男性朋友使用，分享之前去新加坡時，只帶它出門，一瓶全身洗，超級方便，呼籲男性朋友：「千萬不要羞於保養，尤其要好好清潔！」最近擔任《綜藝玩很大》小隊長的他，現場也和粉絲玩很大！除了有令人臉紅心跳的「青春撩妹術」，消費滿額還可以與他一起玩「臉對臉夾夾樂」，讓現場氣氛歡樂不已。黃鴻升更親自幫女粉絲做肌膚保養，引起歌迷陣陣尖叫。小鬼黃鴻升自從固定加入《綜藝玩很大》後，本週面臨製作單位祭出的超猛企劃挑戰單元「荒島求生記」，主持人與來賓們來到潛水聖地「帛琉」，所有人的生活花費都要自己想辦法賺才行。而前一週小鬼才經歷了「30：0」的慘敗紀錄，為了止敗，特地邀來好兄弟威廉助陣，期望超強隊友幫他拿下首勝。前天週六播出的「帛琉」上集，小鬼果然「神隊友」策略奏效，已然旗開得勝，就看下一集的表現了，他說：「前輩們都是超強的節目玩家，但我也不是省油的燈，這次請來我的好兄弟威廉加入，就是要全力搶勝，力挽狂瀾啦！」(照片提供／草本肌曜)

台灣夏季多颱風，一九九五年起無人機始被應用於颱風觀測，南臺灣科技社群的領導－南科AI自造基地昨天特舉行「追風自造客－一起建造無人機深入颱風眼」社群開講活動，邀請大氣科學領域研究團隊及數位無人機開發設計大師等五位分享者，從不同面向與無人機社群討論無人機在颱風觀測上的應用，期盼透過塊領域整合，在災害防治上有更多的應用。大氣科學領域研究團隊試圖運用各種科技與技術探索颱風中心，取得颱風眼內部核心氣象資料，並進行無人載具研究與研發設計，期盼將無法飛行的測量儀器裝上翅膀，配合小電腦變身為「追風無人機」深入颱風眼進行觀測，但要將無人機送入颱風眼，還需搭配大氣、航空、控制、機構、通訊等各領域專業。無人機社群代表、業界資深飛行專家智飛科技共同創辦人林永仁分享透過無人機整合測試驗證平台，達到有效率的分工經驗，讓無人機在探測時能更穩定和收集有效資訊。漢元技研創辦人張合中執行政府無人機操控逾百次，他認為無人機在開發時需落實每個工程，才能做出相對特殊需求的飛行控制系統。為使無人飛機能夠在劇烈雲雨區飛行，機體與無線通訊設計成為挑戰，搞怪空間工作室工程師陳奕瑄分享利用3D列印製作出不同素材外殼，歷經多次驗證與測試達到最佳的飛行功能。和碩聯合科技蘇彥文也提出透過低功耗但能長距離傳輸的優異接收特性設計出觀察颱風的通訊系統，以進行觀測資料的及時儲存與傳送。法雷特無人載具開發工作室創辦人林煥洲則分享藉無人追風滑翔機原型機進行測試飛行與驗證，讓無人機在風雨中飛行的更穩定。

工商時報【涂憶君╱台北報導】陸股上周五（19日）上演絕地大反攻，激勵大盤指數留長下影線紅K棒，台指期收斂逆價差且逆勢收紅，分析師認為，國際不確定因素雖未消除，然台指期前低不破，增添本周反彈動能。台指期上周五受到美債殖利率上揚、美國與沙烏地阿拉伯地緣政治風險未緩解、美國科技股重挫等影響，開盤以跳空跌130點、9,753點開出，大盤指數同遭拖累，幸賴陸股開低走高，上証指數反彈大漲2.58％、深証成指漲2.79％，台指期終場逆勢翻揚18點、0.18％結算價9,901點，與大盤指數9,919點逆價差收斂至18點。不過隨後台灣時間晚間開盤的美股四大指數漲跌互見，那斯達克指數、費城半導體指數走跌，夜盤台指期終場小跌31點、0.31％收9,870點。分析師認為，美國進入超級財報周，科技股財報表現仍將牽動台股走勢，那斯達克、費城半導體等以科技為主的指數收黑，影響交易人對台股的信心，不過稍早日盤期現貨受陸股帶動拉長下影線，仍增添反攻動能。永豐期貨指出，從技術面觀察，上周五大盤指數終結日K連2黑，且力守前波低點9,740點不破，台股低檔或有雙腳支撐成形的機會，搭配日KD指標低檔黃金交叉，本周可望出現反彈。外資上周五續賣大盤32.37億元，連11日賣超1,124.52億元，不過上周三期貨市場結算至今，台指期淨多單維持3萬口不破，上周五加碼3,790口至3.4萬口，為10月來新高。雖然外資有回補期貨多單的態勢，然元大期貨提醒，近期美股呈現修正格局，陸股因中美衝突升溫維持弱勢，加上外資現貨持續賣超，交易人仍須留意台指期拉回風險。

（中央社記者李晉緯新北22日電）中職獅隊今天在落後兩分的情況下，總教練黃甘霖兩度進場抗議「拐氣」成功，在4上連得3分逆轉，在擋住悍將反撲後，9比8贏球，以3勝1敗在季後挑戰賽勝出，順利進軍總冠軍賽。中華職棒5戰3勝制季後挑戰賽第4戰今天在新莊棒球場進行，賽前以2勝1敗「聽牌」的統一7-ELEVEn獅，想拿下勝利一舉進軍總冠軍賽，富邦悍將則要全力求勝將戰線延長。富邦2下以連3支安打開局，加上林哲瑄締造中職史上第一次季後賽盜本壘成功，單局拿下3分，獅隊以0比3落後。3上一出局時，獅隊郭峻偉獲四壞球保送，楊家維揮出兩分砲，將落後追近到剩下1分；3下悍將蔣智賢揮出安打，兩出局後高國輝擊出帶有打點的深遠安打，讓獅隊再以2分落後。獅隊在4上兩出局後，鄭鎧文安打上壘，郭峻偉打擊時，獅隊總教練黃甘霖因好壞球、死球兩度衝進場內抗議，「拐氣」後，郭峻偉敲出安打，楊家維獲四壞球保送，陳傑憲擊出短程安打打回2分，悍將此時守備一陣大亂，捕手、外野手接連發生傳球失誤，讓獅隊再添1分，該局結束反以5比4超前。5上兩出局後，陳鏞基獲四壞球保送，鄭鎧文、郭峻偉連續安打，獅隊再添兩分，以7比4持續領先，6上獅隊再靠四壞球保送、2支安打拿下2分，將領先擴大到9比4。悍將7下反撲，張正偉、王正棠、蔣智賢、林益全4支安打掃回3分，獅隊9比7僅領先2分。9下悍將林益全不死三振，高國輝中外野方向安打追回1分，但獅隊最終仍以9比8贏球，並以3勝1敗前進總冠軍賽，與桃猿爭年度總冠軍。（編輯：唐聲揚）1071022

作者●張敏敏/商周.com專欄作家承翰，戴著黑框眼鏡，坐在餐廳裡，和我正在討論未來的人事調動。想著自己8年前白手起家，賣掉爸媽給自己的房子，當作創業的第一筆金，也恰好在朋友技術的支援下，進入到一個汽車產業的新創，8年後的他，已經有香港的資金，捧著要進入他的企業，希望能夠入手投資，但條件是，香港的資金公司必須要伸手進入到台灣，要承翰讓出人事主導權。承翰猶豫了。「你為什猶豫?」我問他。承翰聽了，試著想要找出適當的詞彙，描述他的感受。但一下子似乎無辭，和他平常侃侃而談的樣子，有天壤之別。「你缺資金嗎?」「不缺」。這，他倒是答得很快。「不缺資金，那，為什麼會對香港的投資覺得有點心動?」我繼續追問。「因為，」他凝視著我，透過厚厚的眼鏡。「有了這筆資金，我可以更快搶占市場，速度是我們這一行的獨特競爭優勢，搶下市場，決定市場遊戲規則，我們才能穩坐這行業的第一名。」承翰非常清晰地道出。「我們公司現在只是小企業，但是，這三四年來，我的夥伴和我一起奮鬥，我們在汽車數位的開發上，也算是小有名氣及成就。我這個小公司，不好找人，進來的不是那種名校出來的學霸，也不是什麼多聰明的人，但是，他們就是傻傻的跟著我工作，跟著我加班。」承翰，邊說，我可以感受內心在糾結著。「敏敏老師，只要香港的資金一進來，人事權一旦讓出，這群跟著我一起打拼的傻子，一定覺得非常不習慣。而且，我沒有完全的人事決定權，我也覺得施展不開來。」承翰很猶豫。「我問你~」我試著引導他自己找到答案。「你們公司最大的優勢是什麼？是技術？還是人才？」「兩個都是呀!」承翰幾乎是叫出來的。「不行，只能選一個」我幾乎也是命令似的。「真的要我選~~~我當然是選人。」他也毫不猶豫。我笑著說，「那你已經找到答案了，你現在應該知道你到底需不需要這筆資金了。看起來，錢不是最重要的，更重要的是，你那群圍在你身邊的夥伴。」承翰笑了笑。但是笑容當中，還是帶著擔心。擔心什麼？ 因為人才成長速度，趕不上市場變化。創業的老夥伴，儘管有著革命情感，也跟著老闆闖蕩天涯，但是，這個天塌下來，願意一肩扛起的創業家，卻很心急。因為，員工成長速度再不跟上，開發來不及，大單也吃不下。中小企業就是沒法找到「人才」？許多中小企業的老闆，感嘆自己找不到好人才。他們對於好人才的定義，就是希望重點學校、大科系、好學生畢業。如果進來公司工作，提升公司整體作戰能力，並且也可以刺激現任員工，活化公司氣氛。但無奈的是，往往這樣的人才進來，留任率很低，也因為整體工作環境配套尚未完全，人才夭折，往往隨處可見。難道要「屈就」？這就要看老闆們對於人才的定義。中小企業，我們的建議是，尋找對的人格特質，比尋找工作能力更重要。要找哪些人格特質的人呢？當然尺度在老闆心裡。不論是外向型、謹慎勤勉型、經驗開放型、性情穩定型、順從柔順型，人格特質及工作態度，絕對是中小企業的選才關鍵。為什麼？因為中小企業的運作，主要是跟著主事者走的，因此，大老闆的決定，就決定了整個公司的管理方法。整個公司屬於「弱情境」，必須依附在「人因素」。制度尚未建立完全，組織規章難以超越主管個人偏好。有了自己要的人格特質員工之後，接著要開始養才。有才者，就是要養。養，就是要涵養、要培養、要訓練。不論是到國外參訪，打開視野，給給見識。或者是，代表公司，向國外經銷進行簡報，訓練膽量，優化能力，都是「養」的一種。再來，則常態性地進行教育訓練，培養市場需要的技能。為了讓員工不把教育訓練當成理所當然，也為了能培養出老闆要的與時俱進員工，我們的建議是，一開始把教育訓練設計成「公開班」，鼓勵大家參加。接著進行「主題分流」。主題可以是「管理」、「技術」、「財會」、「溝通」、「心靈成長」等。接著，使用「漏斗式培訓法」。以管理課程為例，每一堂課結束後，上課學員都必須繳交課後行動方案或自我才能發展計畫。準時繳交，並維持一定品質，才有資格參加下一堂課。讓培訓課程呈帶狀，每堂課參加人數遞減，最後完成所有課程的員工，才能取得國外參訪或國外簡報的資格。就是要這樣，慢慢養。把公司環境塑造成肥沃的土地，善待有上進心的員工，給他舞台、給他課程。慢慢養，不要怕他離職，不要期待看到立即成效，用耐心，等待果實。牢記，自己養，才是自己人，才是你想要的人。每個企業都在不同的生命週期，不論是成長期、成熟期，都必須清楚地讓員工知道，你不會放棄他們，只要想跟上的，都給機會。不想跟上的，給祝福。至於跟不上的，就換體質。承翰推了推他厚厚的眼鏡。他心中已經確定了答案。「其實，敏敏老師，我不是非要這筆香港資金不可。我後來想想，如果沒有這個資金，我其實也有其他管道，可以找到不用把手伸進我團隊的金主。我想，我太急了」承翰說。是呀！回頭看一看那一群始終不曾背離你的同伴，你會發現，有時候人生的答案，不是在往前急促的追求，而是偶爾，那短暫但美好的停留。(本文如有情節人物雷同者，純屬巧合)更多商業周刊文章資本市場裡，只有有錢人才能耍任性！散戶被套牢，最忌諱一種心態※本文由商業周刊網站授權刊載，未經同意禁止轉載 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去